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江淮汽车拟出卖乘用车二厂 “绑定”民众也要闲置资产
发布日期:2020-11-28 03:09   来源:未知   阅读: 次 

乘用车二厂产能应用率下滑实在与江淮汽车销量变更有着最直接的关系。据公然数据显示,2010年乘用车二厂建设时代,江淮汽车销量处于疾速增加通道,2010年的销量增幅达到62.15%,快捷的销量增长带来了产能不足,江淮乘用车开端扩建工厂名目。随后的5年中,乘用车业务确切合乎江淮的预期,到2015年销量超过30万辆到达了最高点,从2016年开始,江淮乘用车业务销量就出现出稳定式下滑,今年前十个月,江淮汽车乘用车累计销量仅为12.23万辆,浮现下滑态势。

值得玩味的是,江淮乘用车二厂还与江淮大众有着千头万绪的关联。2017年江淮大众成破后,江淮乘用车二厂依照民众尺度对局部出产环节进行改革,改造实现后将共线生产江淮瑞风S4跟思皓E20X。

2019年江淮汽车调整工厂产能时,曾有消息爆出江淮会将二厂发售给江淮大众用于当时思皓品牌车型的生产,随后江淮汽车否定了这新闻。2020年,江淮大众股比调剂的同时,大众汽车与江淮汽车签订了《对于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》(以下简称协定),《协议》除了商定产品投放外,还计划出了一个年产35万辆的新生产基地。

11月25日,江淮汽车宣布布告称,12月2日将召开常设股东大会,表决乘用车二工厂资产转让议案。此次转让的标的为江淮乘用车二工厂的总装车间、涂装车间相干厂房及装备等,转让资产估值为7.16亿元。

当江淮大众废弃与江淮汽车共线生产时,或许江淮就把处理二工厂闲置产能提上了日程。对于江淮汽车来说,2020年商用车市场的倏地增长让其整体销量没有落伍,但从乘用车业务来看,即便与大众深度“绑定”,江淮汽车仍是面临车系不清楚、盈利性差、销量低等问题,亟待在乘用车市场取得冲破。

据江淮汽车三季度报显示,2020年1-9月江淮汽车资产负债率达到69.7%,较前年有所增长,同时,江淮汽车流动资产为245.43亿元,流动负债为252.33亿元,短期偿债才能较为不足。

销量下滑和产能多余也许仅是江淮汽车出卖乘用车二厂的个因素,更多的或者是江淮汽车对资金的需要。

据汽势Auto-First懂得,江淮乘用车二厂设计产能为12万辆,但从2015年江淮汽车开始披露产能数据后,其产能利用率始终处于低位。2016年江淮乘用车二厂设计产能为15万辆,当年实际产能为3.04万辆,产能利用率仅为20.27%,2017年二厂的设计产能降落为12万辆,当期实际产能为3.40万辆,产能利用率晋升至28.33%。2018年江淮汽车固然不表露分工厂产能情况,但从整体乘用车工厂产能利用率情形来看,乘用车二厂的产能利用率或许更低,大红鹰聊天报码室

江淮汽车表现,乘用车二工厂为江淮乘用车生产基地,重要生产SUV及部门轿车车型。2019年为进步生产效力,江淮将生产全体集中到乘用车工厂,天空网www.773353.com申税小微111111持有期间收益金融商品。通过资产转让可实现存量资产变现,盘活闲置产能,假如交易顺利将对业绩发生踊跃影响。

此外,1-9月江淮汽车现金流也呈现出负增添,截止9月底,现金及现金等价物的余额从年初62.24亿元缩减至47.91亿元。而此次闲置资产销售,或多或少可能辅助江淮汽车缓解资金压力,也可以为江淮汽车的事迹增色不少。

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